|
Подготовка и разработка нитки маршрута
Определите свои возможности. Для обоснованного выбора целей похода необходимо определить возможности каждого участника и группы в целом. Обычно, возможности группы в каждой области равны возможностям самого слабого в этой области участника. Проще сказать, как плетётся самый слабый участник, так пойдёт вся группа. Это не закон, но прописная истина. Не забываёте о медведях! Обратите внимание на техническую подготовку. Несмотря на то, что, на Камчатке практически не встречаются перевалы сложности выше 1Б, да и те невысокие, прохождение любого категорийного перевала для абсолютного новичка, обычно, сопряжено с трудностями, необходимостью подстраховки или "ведения", непременной потерей времени и, иногда, травмами. Поэтому для неподготовленной группы желательно выбрать только несколько перевалов 1А (можно с непродолжительными элементами 1Б), а в остальном ограничиться простыми перевалами и водоразделами.
Практика показывает, что если не рваться до состояния британского флага, то за день можно пройти, в среднем, не более 15 км, учитывая дневки и отсидки. Таким образом, на средний поход по Камчатке реально надо закладывать не менее 12 дней (см. ниже). Также необходимо иметь время на заброс и выброс и запасной день.
Телеграммы из лесу не послать, поэтому полное допустимое время похода надо рассчитывать по кратчайшему из отпусков участников. Важным фактором в условиях нестабильной метеорологической обстановки является склонность участников к отсидкам и дневкам. Так, при наличии потенциальных легочников, не стоит двигаться в дождь при холодном ветре, лучше отсидеть. Множество таких параметров, определяемых желанием большинства, а иногда и меньшинства, группы, влияют на количество дней планируемых отсидок.
В продолжительных походах (более 10 дней) непременно накапливаются общая усталость, голод, переохлаждение, плохое настроение и множество прочих неприятностей. Если группа схоженна, или есть данные о продолжительной выносливости участников по опыту их прошлых походов, или участники известны, как облупленные, но только не на материале совместных попоек, то можно прогнозировать момент, когда всем дружно захочется в цивилизацию (а реакция это цепная и необратимая). Сильная морально и физически группа быстрее выходит на максимальный уровень производительности и дольше на нем удерживается, причем он существенно выше, чем у слабой или недостаточно подготовленной группы.
Были у нас случаи, когда в состав группы входили школьники 6 класса, проходили мы по 28 км в день. Это лишь говорит о схоженности группы. Тут можно уже и поговорить о целях похода. Цели похода определяют, зачем вы хотите приехать на Камчатку. Несмотря на трудности с формулировками, можно выделить несколько стандартных побуждений:
а) побыть на природе;
б) побыть с друзьями;
в) побыть на природе с друзьями;
г) побыть на необычной природе – вулканы, источники…;
д) посмотреть на мир;
е) покорить мир - взобраться, переправиться, …;
ж) повыпендриваться;
з) оказаться в тесной компании с избранником/избранницей;
и) доказать что-то себе;
к) доказать что-то окружающим, которым, на самом деле, все равно;
л) проверить себя;
м) проверить окружающих;
н) изжить комплекс;
о) получить следующий спортивный разряд;
xyz) и так далее...
Обычно каждый участник, возможно, неосознанно, преследует сразу несколько целей. Желательно подбирать группу так, чтобы имело место как можно большее пересечение целей различных участников. Если группа уже сформирована, некоторые цели можно запрограммировать дополнительной обработкой (не физической). С учетом набора целей, присутствующего у большинства участников, производится постановка задач похода. Это может быть:
а) пребывание на природе;
б) достижение определенной точки (посмотреть на гору снизу) или набора точек;
в) покорение определенной точки (восхождение, переправа) или набора точек;
г) преодоление протяженной цели (траверс красивого хребта, сплав);
д) охота за дарами природы (золотым корнем, провиантом, драгоценностями);
е) прохождение квалификационного маршрута.
Разумеется, при постановке задач необходимо называть конкретные вещи, например: побывать на горе X, осмотреть водопады под перевалом Y, покупаться в источниках Z. Наиболее проста в реализации цель "а", прочие обладают вполне конкретными географическими координатами, что затрудняет их выполнение. И наконец определите район путешествий. Это является важнейшим пунктом программы подготовки похода. Несмотря на то, что в качестве района априорно задана Камчатка, его различные части существенно рознятся друг от друга условиями, высотностью, способами входа и выхода, способами перемещения и т.п. Для пущей конкретности это изложение построено для центральной, южной, части Камчатки. Особенности других районов, если доведется их посетить, придется учитывать самостоятельно. Полезно разбираться в топонимике географических названий, принятой в выбранном районе, чтобы не произошло неприятных коллизий. Географические объекты Камчатки, как правило, называются по местным наречиям Эвенов и Эвенков. Когда вы уже разобрались в названиях, определите возможные точки входа и выхода маршрута. Обычно они связаны с общественным или регулярным транспортом, конечно, исключая заказной транспорт.
Расписание движения общественного транспорта я постараюсь отобразить на страничках сайта. На регулярный транспорт (наподобие попутной машины) и, тем более, на случайный транспорт (наподобие попутного вездехода или вертолета) лучше не рассчитывать, хотя нередко приходится. Из общественного транспорта предпочтительнее автобус, так как он тут единственный вид транспорта. Так, конкретно для средней части Камчатки, существуют следующие точки входов-выходов: с. Мильково; п. Таёжный; с.Пущино; г. Ключи; п. Козыревск; п. Термальный; п. Сокоч; с. Пиначево; с. Лазо; п. Анавгай; с. Эссо; с. Раздольное, кажется всё… Теперь вы готовы к составлению маршрута. Правильно составленный маршрут обладает следующими свойствами: а) приводит к выполнению всех поставленных задач похода; б) не противоречит целям похода; в) начинается и заканчивается в разумных точках входа-выхода; г) верно распределены трудности маршрута; д) технически и физически выполним; е) имеет заранее продуманные аварийные выходы (только вертолет и регистрация группы в ПСС Камчатки).
Очевидным является необходимость соединять точки, связанные с выполнением задач похода, по кратчайшему времени передвижения, избегать ненужных трудностей и перенапряжений, согласовать маршрут с группой, даже если она делает вид, что ей все равно. Важный фактор это распределение сил. Настоящее не имеет отношения к группам, сплошь состоящим из лосей. Я настойчиво рекомендую отвести первые 2-3 дня похода под акклиматизацию к району и грузу. Учитывайте что время на перелёты некоторые затрачивают от 4 до 9 часовых поясов. Надо избегать преодоления как локальных, так и серьезных протяженных препятствий, особенно сложных в техническом плане или опасных. Предпочтительны тропы, плато, пустоши, парковые леса. Нельзя планировать большие дневные переходы. По окончании акклиматизации желательна дневка, хотя, как правило, получается отсидка. Один день отдыха за время акклиматизации необходим категорически. Режим движения до 10 км/день.
Далее следует наиболее активная часть маршрута, объединяющая сложные элементы. Неплохо постепенно наращивать сложность, например, пройти сначала простой перевал, затем категорийные. Под дни отдыха следует оставлять до 1/4 всех дней активного периода. Хороший эффект иногда дают полудневки, то есть неполные дневные переходы, если группа подготовлена к ним морально. Восхождения на вершины, как правило, можно считать полудневками. Режим движения 8...17 км/день, 20 в исключительных случаях. Активная часть похода заканчивается, независимо от желания всей группы. Народ просто выматывается (накопление усталости). После этого допустимы только мероприятия, напрямую связанные с выходом. Сложности здесь совершенно излишни. Можно обойтись совсем без дней отдыха, потому что жрут на них много, но сейчас не об этом. Режим движения 13...18 км/день, допустимо и 23...25, но дня 3, не больше.
Теперь о ночлегах. Лагерь мы разбиваем в комфортных местах, где есть вода, дрова, ровная площадка, где есть защита от стихии (холода, ветра, дождя,). Это не относится к божьим тварям-комарам и медведям. По карте, даже масштаба 1:100000, найти их невозможно (ночлеги, биваки, избушки), мы полагаемся на собственный опыт, здравый смысл. Последнее относится и к медведям. Об этом я писал в разделе медведи Камчатки. Планируемая продолжительность сна для дежурных, если они вообще назначаются, 8 часов, для белых людей не менее 9 часов. Все равно среднестатистические дежурные быстрее, чем за час, без примусов не управятся. Особое внимание уделите походу по Северной группе вулканов. Тут нужен газ ко всему сказанному, варианты горелок можно рассмотреть различные. Но учтите, на Камчатке продаётся газ только Корейского или Китайского производства. Предусмотрите переходники под баллоны на вашу горелку. Если вы привыкли к бензину, то используйте его. Планируемая продолжительность дневных переходов (от начала первого перехода до конца последнего) порядка 8 часов, чистого ходового времени порядка 5...7 часов, последнее граничит с героизмом или утратой ограничителей. Не рвите когти. Во время переходов закладывайте время на фотографирование. Отсюда можно планировать дневные переходы, как чистое ходовое время, умноженное на характерную скорость движения:
|
Характер местности
|
Скорость, км/чаc
|
Протяженность в день,
не более, км
|
|
Бурелом, топкое болото
|
2
|
10
|
|
Перевал 1А - 1Б
|
2
|
5
|
|
Осыпь особо крупная
|
2...3
|
5
|
|
Глухой лес
|
3
|
10
|
|
Стланик Камчатский
|
0.2...0.4
|
2
|
|
Снег с фирном
|
3
|
5
|
|
Осыпь мелкая
|
3
|
5
|
|
Болото моховое
|
3...4
|
5
|
|
Осыпь средняя
|
3...4
|
15
|
|
Перевал н/к
|
3..4
|
10
|
|
Водораздел травянистый
|
4
|
10
|
|
Плато, пустошь
|
4
|
15
|
|
Тропа плохая
|
4...5
|
15
|
|
Тропа ничего себе
|
4..5
|
20
|
|
Тропа магистральная
|
5...5.5
|
20
|
|
Дорога грунтовая
|
5
|
20
|
|
Дорога с покрытием
|
5...5.5
|
25
|
Тип местности,
условный угол подъема
|
v, км/ч
|
L, км, в первый день
|
L, км, в остальные дни
|
Режим движения
(ход/отдых), мин
|
|
.
|
без груза
|
с грузом
|
без груза
|
с грузом
|
без груза
|
с грузом
|
без груза
|
с грузом
|
|
Ровная, 0гр.
|
5
|
3.5
|
16...25
|
12...14
|
20...28
|
14...18
|
60...90/10
|
40...60/15
|
|
Пересеченная, 15гр.
|
3.5
|
2.5
|
14...18
|
8...10
|
16...22
|
12...16
|
50/10
|
30/10
|
|
Сильно пер-ная, 30гр.
|
2.5
|
2.0
|
10...12
|
6...8
|
12...16
|
8...10
|
45/10
|
20/10
|
Здесь v – скорость движения, L – максимальное расстояние, проходимое за день. Хотелось сказать по умному, но опуская все эти формулы скажу следующие: в среднем на человека нужно брать 800 грамм продуктов и около 2500 ккал в день. Это из личного опыта. Еще из него же следует, что сублиматы надоедают на 5-й день маршрута. Но мы комплектуем свой рацион офицерским пайком. Там отличная кормёжка. Ещё не маловажная деталь для нас это подножный корм. Сноровка и опыт позволяет ловить рыбу и собирать ягоды.
Планируемая продолжительность перекуса 0,5 часа, горячего обеда 1,5 часа, утренних сборов 1...1,5 часа, вечерних бивачных работ до 2 часов, но не менее 1 часа. Нагрузка ото дня к дню остается неизменной на период акклиматизации, затем растет 2/3 активного периода, затем уменьшается. Золотое правило одно: пуп не должен трещать. Закладывать несколько категорийных перевалов подряд, например, можно, но не нужно, если между ними нет дневки или договоренности с небесной канцелярией о вселенском потопе. После резкой растраты сил желателен отдых в какой-либо форме. Карта никогда не дает информации о характере препятствия. Только в лучшем и редком случае она предупреждает о его наличии. Поэтому необходимо заранее ознакомиться с наиболее серьезными перевалами, переправами, вершинами, изучить их описания или, что хуже, схемы. Особое внимание обращать на экспериментально установленное время прохождения. Никогда не ограничиваться одним источником информации, потому что составители обычно врут, как и очевидцы. Иногда предпочтительнее даже иметь самодельные карты, нежели генштабовскую километровку, потому что ХУДОжники неосознанно преувеличивают на них неожиданные особенности, делая их заметными для невнимательного исследователя. Бесценна информация о наличии троп и изб. Получить ее практически невозможно, так что не стоит и голову забивать. Хотя координаты изб достоверно можно получить только при наличии GPS-а. Но вернусь к обеспечению. Как я уже говорил прокормить туриста можно на 0,8 кг, а впроголодь можно 0,6 кг продуктов в день. Да и в конце концов вы жрать едите или красотами любоваться, ведь хавчик поедет на вас. Вы уж определитесь!? На толстый желудок, да при палящем солнце, да при комарах, а да забыл, при Божьих тварях вы далеко не уйдёте!!!
Вес личного снаряжения планируется 6...7 кг на человека, а составляет реально порядка 7...8 кг для мужчины и 8...10 для женщины, плюс вес рюкзака, плюс вес того, что на себе. Общественное снаряжение, порядка 40 кг на группу в 6 человек, (30 – на 4, 45 – на 9, 60 – на 12...15) условно делится между мужчинами. Плановая норма переноски для женщины 1/4...1/3 веса, для мужчины 1/3...1/2 веса, все ?20%. Идиотская привычка к уравниловке обычно приводит к нагрузке женщины 18...22 кг, мужчины 28...35, независимо от массы. Таким образом, женщина способна унести на себе продуктов, в среднем, на (20 – 10)/0.6 = 16 дней, мужчина на (30 – 8 – 10)/0.6 = 20 дней. 0.6кг кормёжка туриста в проголодь. Для достижения большей продолжительности похода прибегают к ухищрениям, обычно связанным с заменой общественного снаряжения на более легкое, экономией на аптечке, гитаре, изменению состава группы, перегрузки продуктов с женщин на мужиков. Откровенный перегруз следует считать неумным геройствованием. Эффективным средством уменьшения веса переносимых продуктов является организация забросок. Проблема с весом решаема, если предварительно осуществляется вертолётная заброска продуктов. Но так как денег нет. То идём дальше. Существенным моментом является порядок разгрузки по мере подъедания хавчика. Применяются два подхода: либо группа разгружается равномерно (продукты сгруппированы по наименованиям), либо, только с общего согласия, сначала разгружаются более слабые участники (продукты сгруппированы по дням). В последнем случае иногда наблюдается экономия, вернее, труднее организовать не запланированный перерасход, когда на каждый день отведен отдельный мешок.
Пользуясь всей вышеприведенной информацией реальный маршрут составить невозможно. Но над каждым отступлением от правила стоит несколько раз подумать, прежде чем совершить. Если после нанесения на двадцать шестую копию карты с восемнадцатой попытки нитка и места ночевок не режут глаз явной несуразицей, таким маршрутом можно пользоваться для расчета продуктов. Удастся ли его пройти - совсем другой вопрос.
В итоге получается календарный план движения, содержащий колонки “Дата”, “№ дня похода”, “Подробное описание дневного перехода”, “Расстояние”. Разумно заготовить еще и таблицу расстояний со значительно более мелкой разбивкой переходов, километра по 2...4, чтобы легче было корректировать маршрут по дороге. Считается, что также необходимы описания препятствий (перевалов, вершин, переправ) с указанием последовательности прохождения и мер безопасности.
Внимание: Очень важная деталь при организации маршрута по Камчатским тропам… Так как большинство маршрутов проходит по различного рода заказникам, заповедникам, природным паркам, то вам необходимо обзавестись разрешением на посещение природных парков Камчатской области. Выдаёт такие разрешения Государственное учреждение Дирекция природных парков Камчатской области. И естественно, разрешения стоят денег. Не имея такого разрешения, вы можете попасть в немилость егерей и лесников и не пройти кордоны на границах природных парков. Ну а коли у вас ни чего не получилось с организацией нитки маршрута, то есть один простой выход, наймите проводника или идите с теми, кто уже ни раз ходил по Камчатке и знает все её тонкости. В общем пишите...
|
| Для тех, кто собирается в походы – памятка-раскладка, для того что бы ни чего не забыть или не упустить… Некоторые нормы продуктов, примеры раскладок питания на день. И основной перечень необходимых вещей, как на группу, так и на каждого. Хочу сразу заметить, что это обобщенные требования, к каждому походу нужно подходить индивидуально, что собственно мы и делаем. |
|
